SAINT PAUL, MN
El Fiscal General de Minnesota, Ellison, anunció hoy que ha liderado una coalición bipartidista de 35 fiscales generales para llegar a un acuerdo con los fabricantes de automóviles Hyundai y Kia por la venta de millones de vehículos en todo el país que carecen de tecnología antirrobo estándar de la industria.
El incumplimiento deliberado de Hyundai y Kia de proporcionar esta tecnología estándar creó las condiciones para una epidemia de robos de vehículos que se utilizaron para la comisión de otros delitos y, en algunos casos, provocaron muertes en Minnesota y en todo el país. Según el acuerdo, Hyundai y Kia:
Ofrecer protectores de cilindros de encendido reforzados con zinc gratuitos a los propietarios o arrendatarios de vehículos elegibles, incluidos los vehículos que anteriormente solo eran elegibles para las actualizaciones de software de las empresas;- Equipar todos los vehículos futuros vendidos en los Estados Unidos con tecnología antirrobo con inmovilizador de motor estándar de la industria;
- Proporcionar hasta $4.5 millones en restitución a los consumidores elegibles cuyos automóviles sean dañados por ladrones; y
- Pagar 4,5 millones de dólares a los estados para sufragar los costes de la investigación.
El protector del cilindro de encendido reforzado con zinc impide que los ladrones accedan al conjunto de encendido para robar el vehículo. Según estimaciones de Hyundai y Kia, el costo de instalar los protectores del cilindro de encendido en todos los vehículos elegibles podría superar los 500 millones de dólares.
Hyundai y Kia ofrecerán reparación de hardware gratuita para todos los vehículos afectados para evitar más robos y proteger la seguridad pública; los fabricantes de automóviles estiman que el costo de la reparación podría superar los 500 millones de dólares.
Los consumidores elegibles tendrán un año a partir de la fecha de notificación de las compañías para programar una cita para la instalación del protector de cilindro de encendido reforzado con zinc en sus concesionarios Hyundai o Kia autorizados locales. Se espera que estas notificaciones se envíen en los primeros meses de 2026. El Fiscal General Ellison insta encarecidamente a los consumidores a programar la instalación del protector de cilindro de encendido reforzado con zinc tan pronto como reciban las notificaciones.
Este acuerdo resuelve una investigación de los fabricantes de automóviles que el Fiscal General Ellison anunció en marzo de 2023. Minnesota fue el primer estado en anunciar una investigación estatal de Kia y Hyundai por su omisión consciente de incluir tecnología antirrobo estándar de la industria en sus vehículos.
“Mantener la seguridad pública significa exigir responsabilidades a quienes cometen delitos, pero también significa exigir responsabilidades a las corporaciones cuando su avaricia ayuda a los delincuentes a perjudicar a la población de Minnesota”, declaró el Fiscal General Ellison. “ Al no incluir tecnología antirrobo estándar en sus vehículos, Hyundai y Kia desataron una ola de robos de autos que costó a los habitantes de Minnesota sus autos, su dinero duramente ganado y, a veces, incluso la vida. En resumen, priorizaron sus ganancias sobre la seguridad de las personas.
Minnesota fue el primer estado en investigar la omisión consciente de Kia y Hyundai, y me enorgullece haber liderado esta coalición bipartidista de estados para alcanzar este importante acuerdo a nivel nacional. Esto demuestra una vez más que, además de responsabilizar a los infractores individuales por actos delictivos en el sistema de justicia penal, los fiscales generales pueden ejercer su amplia autoridad en derecho civil para responsabilizar a las empresas por acciones u omisiones previas que perjudiquen la seguridad pública. He ejercido esta autoridad civil anteriormente y no dudaré en hacerlo de nuevo —concluyó el fiscal general Ellison—. Agradezco a todos los estados que se unieron a nuestra coalición y a los fiscales generales de Connecticut y Nuevo Hampshire, quienes codirigieron esta investigación.
Mientras los alcaldes y los departamentos de policía intentaban controlar el aumento de la delincuencia, Kia y Hyundai agravaron el problema al tomar atajos que facilitaban el robo de autos, declaró el alcalde de Minneapolis, Jacob Frey. «Los residentes y los policías de Minneapolis pagaron las consecuencias. Las concesiones que el Fiscal General Ellison ha obtenido en este acuerdo brindarán mayor tranquilidad a los conductores de Minneapolis y nos ayudarán a reducir aún más la delincuencia en nuestra ciudad».
“La falta de urgencia del fabricante y su afán de ahorrar dinero prolongaron inexcusablemente esta crisis”, declaró el jefe de policía de Minneapolis, Brian O’Hara. “El acuerdo de hoy es un avance significativo y refleja lo que Kia y Hyundai debieron haber hecho hace años. Agradezco el liderazgo de nuestro Fiscal General, Keith Ellison, para exigir responsabilidades a los fabricantes”.
Muchos de los vehículos de Hyundai y Kia carecían de tecnología antirrobo estándar de la industria.
Hyundai y Kia optaron por no incluir tecnología antirrobo de “inmovilizador de motor” en millones de sus vehículos vendidos en Estados Unidos, incluyendo Minnesota. Un inmovilizador de motor impide que los ladrones arranquen el motor sin la llave inteligente, que almacena el código de seguridad electrónico del vehículo. Al no equipar sus vehículos con inmovilizadores, Kia y Hyundai quedaron rezagados respecto a los estándares de la industria. Por ejemplo, según un informe, en 2015, solo el 26 % de los vehículos Kia y Hyundai vendidos en Estados Unidos estaban equipados con inmovilizadores de motor, en comparación con el 96 % de los vehículos vendidos por otros fabricantes.
Los estados de todo el país, incluido Minnesota, han experimentado un aumento drástico en los robos de vehículos Hyundai y Kia.
Los ladrones de autos idearon una forma rápida y sencilla de acceder a los cilindros de encendido de estos vehículos y arrancarlos sin llave. Esta estrategia se viralizó rápidamente y provocó un drástico aumento de los robos de vehículos Kia y Hyundai en todo el país. El impacto en Minnesota fue drástico. En 2022, se robaron 3293 vehículos Hyundai o Kia en las Ciudades Gemelas. El año anterior, esa cifra fue de tan solo 384. Minneapolis registró un aumento del 836 % en los robos de estos vehículos entre 2021 y 2022, mientras que Saint Paul registró un aumento del 611 %.
En 2020, los vehículos Hyundai y Kia representaron el 3.8% de todos los vehículos robados en Saint Paul. En 2021, representaron el 5.0%. En 2022, ese porcentaje se disparó al 30.5% y en 2023, al 33.5%. En 2024 y 2025, los porcentajes fueron del 21.8% y el 22%, respectivamente, porcentajes que aún superan con creces el porcentaje general de propietarios de vehículos Hyundai y Kia.
Este drástico aumento se atribuye a los videos virales en redes sociales de los Kia Boys, un grupo de jóvenes que mostró lo fácil que es robar Kias y Hyundais. Los Kia Boys también iniciaron una tendencia entre jóvenes que roban vehículos para ganar estatus y capital social.
No solo se disparó el número de robos, sino que muchos de los vehículos se utilizaron en relación con otros delitos y estuvieron involucrados en numerosos accidentes de tráfico, algunos mortales.
Solo en Minneapolis, en 2022, los robos de vehículos Kia y Hyundai se relacionaron con cinco homicidios, 13 tiroteos, 36 robos y 265 accidentes automovilísticos. Estas no son solo cifras; representan una crisis de seguridad pública que ha causado daños sustanciales y graves a la población de Minnesota.
La lenta respuesta de Hyundai y Kia a la crisis de seguridad pública
Hyundai y Kia reaccionaron con lentitud a la crisis, esperando hasta 2023 para lanzar una campaña de servicio para actualizar el software de muchos de los vehículos afectados. Hyundai y Kia también ofrecieron instalar un protector de cilindro de encendido reforzado con zinc, pero solo para aproximadamente el 20% de sus vehículos que no cumplían los requisitos para esta actualización. Si bien las empresas afirmaron que la actualización de software bloqueaba el método de robo viral, los estados alegaron que los ladrones podían, y a menudo lo hacían, eludir la actualización de software para seguir robando estos vehículos.
El acuerdo garantiza la disponibilidad de protectores de cilindros de encendido reforzados con zinc para todos los vehículos afectados.
El Fiscal General Ellison, el primer fiscal general en iniciar una investigación estatal sobre el incumplimiento de Hyundai y Kia, lideró una coalición bipartidista de 35 fiscales generales para presionar a Hyundai y Kia a tomar mayores medidas para proteger a los consumidores. Mediante este acuerdo a nivel nacional, el Fiscal General Ellison ha garantizado que todos los consumidores con vehículos elegibles puedan tener instalados protectores de cilindros de encendido reforzados con zinc de forma gratuita. Esto incluye a los consumidores que ya recibieron la actualización de software.
Los consumidores elegibles tendrán un año a partir de la fecha de notificación de las compañías para programar una cita para la instalación del protector de cilindro de encendido reforzado con zinc en sus concesionarios Hyundai o Kia autorizados locales. Se espera que estas notificaciones se envíen en los primeros meses de 2026. El Fiscal General Ellison insta encarecidamente a los consumidores a programar la instalación del protector de cilindro de encendido reforzado con zinc tan pronto como reciban las notificaciones.
incluidos:
Hyundai
Acento 2011-2022, Elantra 2011-2022, Elantra GT 2013-2020, Elantra Coupé 2013-2014, Elantra Touring 2011-2012, Génesis Coupé 2011-2014, Kona 2018-2022, Palisade 2020-2021, 2011-2022 Santa Fe, 2013-2018 Santa Fe Deporte, Santa Fe XL 2019, Sonata 2011-2019, Tucson 2011-2022, Veloster 2012-2017, 2019-2021, Sede 2020-2021, 2011-2012 Veracruz.
Kia
Fuerte 2011-2021, 2021-2022 K5, Óptima 2011-2020, Río 2011-2021, Sedona 2011-2021, Seltos 2021-2022, Alma 2011-2022, Sorento 2011-2022, Sportage 2011-2022.
Junto al Fiscal General Ellison, liderando la coalición bipartidista de estados, se encontraban los fiscales generales de Connecticut y Nuevo Hampshire, con la asistencia de los fiscales generales de California, Delaware, Illinois, Maryland, Nueva Jersey, Nevada y Washington. Se unen al acuerdo final los fiscales generales de Arizona, Colorado, el Distrito de Columbia, Georgia, Hawái, Iowa, Kansas, Kentucky, Luisiana, Maine, Massachusetts, Michigan, Misisipi, Nuevo México, Nueva York, Carolina del Norte, Dakota del Norte, Ohio, Oklahoma, Oregón, Pensilvania, Rhode Island, Dakota del Sur, Vermont y Wisconsin.
