MINNEAPOLIS, MN
Para muchos conductores, la parte más estresante de un viaje no ocurre en la autopista, sino al intentar salir de ella.
Las rampas de salida son puntos donde el tráfico cambia repentinamente, donde se deben tomar decisiones con rapidez y donde pequeños fallos de diseño pueden generar una frustración enorme. Carriles de incorporación cortos, señalización confusa, curvas sin visibilidad, cambios de carril de último momento y largas colas de salida pueden convertir una salida rutinaria en un punto crítico diario. Estos momentos suelen desencadenar el tipo de estrés e impaciencia que conducen a conductas de conducción arriesgadas, desde frenazos bruscos hasta cambios de carril agresivos.
La firma de abogados especializada en lesiones personales, Regan Zambri Long, encuestó a 3.011 conductores, pidiéndoles que identificaran las salidas de autopista más estresantes.
Los cuatro primeros puestos de Minnesota fueron los siguientes:
#1. Salida 15 de la I-35 Oeste hacia Lake Street, Minneapolis
El tráfico que se aproxima a esta salida suele intensificarse a medida que los conductores se preparan para entrar en un corredor urbano concurrido. Los vehículos que salen de la I-35W reducen la velocidad rápidamente al acercarse a los semáforos ubicados cerca del final de la rampa. Durante las horas pico, la rampa puede llenarse y el flujo se vuelve irregular. Los conductores suelen encontrarse con las luces de freno antes de lo previsto. La transición de la velocidad de autopista al tráfico urbano ocurre en un tramo corto, lo que hace que la salida parezca más congestionada de lo que aparenta inicialmente.
#2. Salida 238 de la I-94 hacia Snelling Avenue, St. Paul
Esta salida, que sirve a una importante ruta norte-sur, soporta un tráfico constante de viajeros. Los vehículos reducen la velocidad al acercarse a las intersecciones cercanas a la rampa. En horas punta, la congestión se produce rápidamente y las luces de freno se encienden antes de lo previsto. Los conductores suelen ajustar su velocidad varias veces antes de cruzar la intersección. El flujo vehicular se comprime gradualmente a medida que se forman las filas.
#3. Salida 56A de la US-52 hacia Civic Center Drive, Rochester
Esta salida canaliza el tráfico hacia el centro de Rochester y las zonas comerciales cercanas. Los vehículos que salen de la US-52 se encuentran con semáforos ubicados cerca de la rampa. Cuando aumenta la demanda, la velocidad disminuye y la rampa se llena rápidamente. Los conductores suelen frenar antes de lo previsto. El cambio de tráfico de autopista a tráfico local se produce en una corta distancia, y la circulación se vuelve más densa a medida que los vehículos se acercan a la intersección.
#4. Salida 6 de la I-494 hacia France Avenue, Bloomington
Esta salida sirve a una ruta suburbana muy transitada con una demanda constante durante el día. Los conductores que salen de la I-494 se encuentran con intersecciones muy próximas entre sí y tráfico que gira. Cuando aumenta el volumen de tráfico, los vehículos se acumulan rápidamente y la rampa se llena. La velocidad disminuye a medida que los conductores se preparan para el cruce con semáforos. El movimiento tiende a ocurrir en ráfagas cortas, especialmente cuando el tráfico avanza en cada ciclo de semáforo. El ritmo rara vez se estabiliza en un ritmo predecible.
