MINNEAPOLIS, MN
El Ayuntamiento aprobó un diseño para el proyecto de reconstrucción de Hennepin Avenue South , que reconstruirá un tramo de 1.4 millas de Hennepin entre West Lake Street y Douglas Avenue.
El diseño recomendado creará áreas más seguras y cómodas para los peatones, una ciclovía de dos sentidos entre Lake Street y Franklin Avenue, dos carriles prioritarios para el transporte público, dos carriles para vehículos con carriles para girar a la izquierda en intersecciones clave y áreas de estacionamiento/carga cuando sea posible.
El proceso de aprobación del diseño incluyó mucha discusión sobre la implementación y operación de los carriles prioritarios de transporte público propuestos para satisfacer las necesidades y los objetivos relacionados con la velocidad y la confiabilidad de la Línea METRO E, una línea planificada de autobús de tránsito rápido (BRT).
El Concejo Municipal aprobó una resolución que respalda un plan operativo que promueve los objetivos del Plan de Acción de Transporte de la Ciudad, incluido un objetivo de distribución modal en toda la ciudad del 25 % de los viajes realizados en transporte público en 2030 y una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del 80 % para 2050.
La resolución también describe el compromiso de tener los carriles de prioridad de tránsito operativos durante un mínimo de seis horas entre las 6 am y las 7 pm una vez que se complete el proyecto de reconstrucción. Actualmente, los carriles para autobuses de Hennepin solo están operativos de 7 a 9 a. m. (hacia el norte) y de 4 a 6:30 p. m. (hacia el sur) los días de semana. La transición a carriles exclusivos para autobuses durante todo el día no comenzará hasta al menos 24 meses después de la finalización de la construcción.
El diseño y la ingeniería detallados, así como el perfeccionamiento de las soluciones de estacionamiento del área, se llevarán a cabo durante los próximos dos años y la reconstrucción del corredor comenzará en 2024.
